生命科学関連特許情報
| タイトル： | 公開特許公報(A)_尿素水及びそれを用いた脱硝装置 |
| 出願番号： | 2006075346 |
| 年次： | 2007 |
| IPC分類： | C07C 275/00,B01D 53/56,B01D 53/94,F01N 3/08 |
特許情報キャッシュ
折原 新哉 山本 彰 石田 一成 JP 2007145796 公開特許公報(A) 20070614 2006075346 20060317 尿素水及びそれを用いた脱硝装置 三井化学株式会社 000005887 鈴木 俊一郎 100081994 牧村 浩次 100103218 折原 新哉 山本 彰 石田 一成 JP 2005076346 20050317 JP 2005311352 20051026 C07C 275/00 20060101AFI20070518BHJP B01D 53/56 20060101ALI20070518BHJP B01D 53/94 20060101ALI20070518BHJP F01N 3/08 20060101ALI20070518BHJP JPC07C275/00B01D53/34 129BB01D53/36 101AF01N3/08 B 6 1 ＯＬ 12 3G091 4D002 4D048 4H006 3G091AA18 3G091AB04 3G091AB11 3G091BA07 3G091BA14 3G091CA17 3G091EA17 3G091EA18 4D002AA12 4D002AC10 4D002BA06 4D002DA57 4D002GA01 4D002GB06 4D048AA06 4D048AB02 4D048AC03 4D048AC04 4D048CC61 4H006AA01 4H006AB80 4H006BB31 本発明は、尿素析出を抑制した尿素水及びそれを用いた内燃機関の脱硝装置に関する。 ディーゼルエンジンから排出される排気ガスには、ＨＣ（炭化水素）、ＣＯ（一酸化炭素）、ＮＯｘ（窒素酸化物）及びＰＭ（Ｐａｒｔｉｃｕｌａｔｅ Ｍａｔｔｅｒ：パティキュレート）等の汚染物質が含まれる。これらの汚染物質の中でもＮＯｘは、酸化触媒やガソリン自動車で実用化されている三元触媒では浄化が難しく、ＮＯｘを浄化することができる有望な触媒として、選択還元型ＮＯｘ触媒（以下、ＳＣＲ触媒という）の開発が行われている。 ＳＣＲ触媒はＴｉＯ2あるいはＳｉＯ2−ＴｉＯ2、ＷＯ3−ＴｉＯ2、ＳｉＯ2−ＴｉＯ2などの二元系複合酸化物、または、ＷＯ3−ＳｉＯ2−ＴｉＯ2、Ｍｏ3−ＳｉＯ2−ＴｉＯ2などの三元系複合酸化物などの担体に、Ｖ，Ｃｒ，Ｍｏ，Ｍｎ，Ｆｅ，Ｎｉ，Ｃｕ，Ａｇ，Ａｕ，Ｐｄ，Ｙ，Ｃｅ，Ｎｄ，Ｗ，Ｉｎ，Ｉｒなどの活性成分を担持してなるハニカム構造を有し、アンモニアなどの還元剤の存在下でＮＯｘを浄化する触媒である。尿素水タンクからＳＣＲ触媒の上流側の排気系に添加された尿素水は、排気ガスの熱により加水分解されアンモニアを生成する。このアンモニアが還元剤として働き、排気ガス中のＮＯｘと反応することにより排気ガス中のＮＯｘが浄化される。 しかしながら、ＳＣＲ触媒の上流側に設置された還元剤供給手段からＳＣＲ触媒を用いた排気手段に尿素水を連続的に供給を続けると、連続運転の途中で還元剤供給手段からＳＣＲ触媒へ尿素水が導入される配管において詰まりが発生することがわかった。従って、ＳＣＲ触媒を用いたディーゼルエンジンにおいて尿素水を連続的に供給してＮＯxを浄化する装置において、ＳＣＲ触媒への尿素水の導入配管の詰まりを防止する方法が重要になる。 従来、導入管を閉塞させるものとしては尿素が考えられており、尿素析出を防止するために、ジメチロール尿素またはトリメチロール尿素に対して２〜５倍モル量のホルムアルデヒドを添加して尿素体の固結傾向を減少させる技術（例えば、特許文献１参照）、また、特許文献２には尿素水を含むディーゼルエンジン処理用添加剤の凍結防止手段を課題とする技術が記載されている。さらに、特許文献１或いは２と類似の技術として、ＳＣＲ触媒を含むディーゼルエンジン処理用添加剤に用いる尿素水にホルムアルデヒド、メタノール等を添加し、供給配管において尿素水からの固体析出を防止する技術が記載されている（特許文献３）。特公昭５０−３４５３６号公報特表２００２−５３０５７５号公報特開２００４−２９０８３６号公報 しかし、尿素の析出を防止するこれらの技術は全て、ホルムアルデヒド、アルコール類等の第三成分を添加することで尿素体の析出を防止する方法である。しかし、尿素にはプロセスから混入する微量のオイル等の不純物が含まれており、これら第３添加物を加えただけでは導入配管の閉塞を予防することはできず不十分であった。 本発明は上記状況に鑑みてなされたもので、ＳＣＲ触媒を用いたスパーク点火やディーゼルエンジンなどの燃焼エンジンにおいて、尿素水を連続的に供給してＮＯxを浄化する装置に係るものである。この際、還元剤供給手段から還元剤としてのアンモニア源となる尿素水をＳＣＲ触媒へ導入する配管は、尿素水を噴霧状に導入する必要があるため細管であることが要求される。ディーゼルエンジン排気処理用ＳＣＲ触媒に連続的に尿素水を供給すると、連続運転の長期化に伴い、内径の小さな導入配管の閉塞が認められるようになった。かかる連続運転時の不具合を鋭意検討した結果、尿素水の特定の不純物を一定濃度以下に保持すると、当該配管の閉塞を防止することができることと、特定の塩酸消費量を有する尿素を特定の水に溶解させた高純度尿素水を用いると当該配管の閉塞を防止することができることとを見出したものである。 上記課題を解決する本発明は以下の通りである。 すなわち第１の発明は、グアニジン１００ｐｐｍ以下、ビュレット２０００ｐｐｍ以下、炭化水素系オイル５０ｐｐｍ以下である尿素水である。 第２の発明は、グアニジン１００ｐｐｍ以下、ビュレット２０００ｐｐｍ以下、炭化水素系オイル５０ｐｐｍ以下である尿素水を加水分解することにより得られたアンモニアとＮＯｘ還元触媒とを用いて、ＮＯｘを還元する方法である。 第３の発明は、排気ガス中のＮＯxを還元するＮＯｘ還元触媒と、当該触媒の上流側にグアニジン１００ｐｐｍ以下、ビュレット２０００ｐｐｍ以下、炭化水素系オイル５０ｐｐｍ以下である尿素水を供給する尿素水供給手段と、該尿素水をアンモニアへ加水分解する尿素水加水分解手段とを有する脱硝装置である。 第４の発明はJIS K1458に記載された塩酸消費量の求め方により求めた塩酸消費量が6.0m1未満の尿素を電気伝導度が0.3mS／m以下の水に溶解させることにより得られる高純度尿素水である。 第５の発明はJIS K1458に記載された塩酸消費量の求め方により求めた塩酸消費量が6.0m1未満の尿素を電気伝導度が0.3mS／m以下の水に溶解させることにより得られる高純度尿素水を加水分解することにより得られたアンモニアとＮＯｘ還元触媒とを用いて、ＮＯｘを還元する方法である。 第６の発明は排気ガス中のＮＯxを還元するＮＯｘ還元触媒と、当該触媒の上流側にJIS K1458に記載された塩酸消費量の求め方により求めた塩酸消費量が6.0m1未満の尿素を電気伝導度が0.3mS／m以下の水に溶解させることにより得られる高純度尿素水を供給する尿素水供給手段と、該尿素水をアンモニアへ加水分解する尿素水加水分解手段とを有する脱硝装置である。 第1の発明は、グアニジン１００ｐｐｍ以下、ビュレット２０００ｐｐｍ以下、炭化水素系オイル５０ｐｐｍ以下である尿素水である。 アンモニア源の一例として用いられる尿素および又は尿素水の製造は周知であり、液体アンモニアと炭酸ガスを加圧して製造される。成書も多く出版されている（例えば、化学史研究 ＶＯＬ２０ ＮＯ３（１９９３）、Process Economics Program Report No. 56A SRI International （１９８１））。かかる周知の方法で、グアニジン１００ｐｐｍ以下、ビュレット２０００ｐｐｍ以下の尿素を製造することができる。その他グアニジンの濃度に関しては特公昭57-49540に有るように尿素工程液をイオン交換樹脂に通して、グアニジンを吸着分離することにより、尿素製品中のグアニジン含有量を管理することが可能となり、ビュレットの濃度に関しては特開昭57-46954に有るように尿素工程液の精製条件を管理し尿素からビュレットへの生成反応を抑制することにより、尿素製品中のビュレット含有量を管理することが可能となる。一方、従来、周知の製法を用いて尿素を製造すると炭化水素系オイルは５０ｐｐｍを大きく越えるものとなり、炭化水素系オイルの含量が低下した尿素を製造することができなかった。しかるに、本願においては周知方法で製造した尿素を尿素溶解水槽で尿素水に変換した後、かかる尿素水をオイル分の除去に有効なオイル吸着材（珪藻土や活性炭等）で処理することにより本発明の尿素水を得ることができる。 ビュレットの含量は、銅錯塩法で定量することができる。ビュレットの含量は、２０００ｐｐｍ以下、好ましくは１０００ｐｐｍ以下である。ここでビュレットの含量がこの範囲にあるとＮＯｘ還元装置において導入配管の詰まりが起こりにくい点において好ましい。 グアニジンは、イオンクロマトグラフィーで定量することがでできる。グアニジンの含量は、１００ｐｐｍ以下、好ましくは７０ｐｐｍ以下である。ここでグアニジンがこの範囲にあるとＮＯｘ還元装置において導入配管の詰まりが起こりにくい点で好ましい。 当該炭化水素系オイルは塩酸酸性下、四塩化炭素に油分を抽出分離した後に赤外吸収を測定することで定量することができる。炭化水素系オイルは５０ｐｐｍ以下、好ましくは２０ｐｐｍ以下、さらに好ましくは５ｐｐｍ以下である。炭化水素系オイルは５０ｐｐｍを大きく超えると燃焼エンジンにおけるＮＯｘ還元装置において導入配管の詰まりが起こりやすくなる。ここで、炭化水素系オイルが還元剤である尿素水に含まれるのは、工業的な尿素製造工程において圧縮機等に潤滑油としての炭化水素系オイルが使用されているための混入と推定している。 又、ビュレット、グアニジン、炭化水素系オイルに加えて、ホルムアルデヒドの含量は１０pｐｍ以下、好ましくは３ｐｐｍ以下であるとＮＯｘ還元装置において導入配管の詰まりが起こりにくい点においてさらに好ましくなる。ここでホルムアルデヒドは、試料にアセチルアセトン−酢酸アンモニウムを添加し生じる黄色を波長４２０ｎｍで測定することにより定量することができる。 一般的には尿素水は、尿素濃度２０〜６０重量％、好ましくは２５〜５５重量％である。 尿素水の供給速度は、ＳＣＲ還元触媒の性能、内燃機関の排気能によって、還元剤としてのアンモニアを十分な速度で供給するために支障を生じない程度に適宜調整する。 これら尿素水にアルコール類を添加することで、更に効果的に析出防止を行うことができる。アルコールの種類としては、メタノール、エタノール、イソプロピルアルコール、エチレングリコールが好適である。これらの濃度は、尿素水の体積の１×10-6ないし１×10-2であり、好ましくは１×10-5ないし１×10-3である。 第２の発明は、グアニジン１００ｐｐｍ以下、ビュレット２０００ｐｐｍ以下、炭化水素系オイル５０ｐｐｍ以下である尿素水を加水分解することにより得られたアンモニアとＮＯｘ還元触媒とを用いて、ＮＯｘを還元する方法である。本発明に用いるディーゼルエンジンなどの内燃機関排気処理などに用いられるＮＯｘ還元触媒（ＳＣＲ触媒）としては、ＮＯｘを選択的に還元する公知の触媒あるいは公知の触媒の組み合わせでよく、例えば遷移金属又は金属酸化物である。具体的な一例として、ＴｉＯ2あるいはＳｉＯ2−ＴｉＯ2、ＷＯ3−ＴｉＯ2、ＳｉＯ2−ＴｉＯ2などの二元系複合酸化物、または、ＷＯ3−ＳｉＯ2−ＴｉＯ2、Ｍｏ3−ＳｉＯ2−ＴｉＯ2などの三元系複合酸化物などの担体に、Ｖ，Ｃｒ，Ｍｏ，Ｍｎ，Ｆｅ，Ｎｉ，Ｃｕ，Ａｇ，Ａｕ，Ｐｄ，Ｙ，Ｃｅ，Ｎｄ，Ｗ，Ｉｎ，Ｉｒなどの活性成分を担持してなるハニカム構造を有する触媒が挙げられる。 本発明のＮＯｘを還元する方法では、尿素水タンクからＳＣＲ触媒の上流側に添加されたグアニジン１００ｐｐｍ以下、ビュレット２０００ｐｐｍ以下、炭化水素系オイル５０ｐｐｍ以下である尿素水（第１の発明の尿素水）は、上述の触媒あるいは触媒の組み合わせにより、あるいは内燃機関内の熱により、加水分解されアンモニアを生成する。このアンモニアが還元剤として働き、排気ガス中のＮＯｘと反応することにより排気ガス中のＮＯｘが浄化される。従って、当該内燃機関内の温度は、尿素のアンモニアへの分解および生じたアンモニアとＮＯｘとの両反応を促進するために、適宜十分高く設定される。処理を必要とする内燃機関内のＮＯｘ（多くはＮＯ2）は、典型的には内燃機関内に１００〜１１００ｐｐｍ含まれる。 さらに、第３の発明は、排気ガス中のＮＯxを還元するＮＯｘ還元触媒と、当該触媒の上流側にグアニジン１００ｐｐｍ以下、ビュレット２０００ｐｐｍ以下、炭化水素系オイル５０ｐｐｍ以下である尿素水を供給する尿素水供給手段と該尿素水をアンモニアへ加水分解する尿素水加水分解手段とを有する脱硝装置である。ここで尿素水供給手段としては、例えばグアニジン１００ｐｐｍ以下、ビュレット２０００ｐｐｍ以下、炭化水素系オイル５０ｐｐｍ以下である尿素水（第１の発明の尿素水）を備蓄したタンクが用いられる。この場合には該尿素水タンクを上流側に設置し、下流のＳＣＲ触媒に配管を通して導く。かかる尿素水は、ＳＣＲ触媒に対して噴霧状に添加されることが好ましい。従って、尿素水タンクからＳＣＲ触媒直前の配管は、噴霧状の添加ができるような内径の小さい配管となることが好ましい。内燃機関を連続運転するためには、尿素水供給手段を連続的に作動させることが必要であり、尿素水を連続的に供給することが必要である。 尿素水加水分解手段としては、グアニジン１００ｐｐｍ以下、ビュレット２０００ｐｐｍ以下、炭化水素系オイル５０ｐｐｍ以下である尿素水を、加水分解しアンモニアを得ることができれば良いが、排気系に供給された該尿素水を、排気ガスの熱で加熱することにより、加水分解し、アンモニアを得る方法が簡便で好ましい。 第４の発明は、JIS K1458に記載された塩酸消費量の求め方により求めた塩酸消費量が6.0m1未満の尿素を電気伝導度が0.3mS／m以下の水に溶解させることにより得られる高純度尿素水である。 本発明に用いる尿素は、塩酸消費量は6.0m1未満が好ましい。さらに好ましくは5.0m1未満である。塩酸消費量は尿素中の塩基性成分を測定する方法で日本工業規格(ＪＩＳ Ｋ1458)に記載されている方法である。すなわち、固体の尿素20.0gを炭酸を含まない水50m1に溶解させ、N／50塩酸で滴定し、滴定に要したN／50塩酸の量が塩酸消費量である。塩酸消費量が6.0mlを超えた場合には内燃機関排気処理用NOx還元触媒のアンモニア源として用いた場合内燃機関排気処理用NＯx還元触媒として、あるいは当該触媒の上流側に還元剤を供給する還元剤供給手段を有する脱硝装置において臭気の点などで問題となることがわかった。これは、尿素の加水分解が促進されアンモニアの発生量が大きくなるものと推測している。作業環境上の問題から気相部のアンモニア濃度は日本産業衛生学会の許容濃度25ppmを超えない事が望ましい。ここで気相部のアンモニア濃度は一般的な検知管で測定する。 この固体状の尿素は硬さ、流動性が良く、かつ粒度分布を一定化させるために造粒されることが多い。造粒時には尿素の融点(135℃)以上の温度とする必要がある。尿素の溶融時に尿素が一部分解し、アンモニア等を生成する。 塩酸消費量の少ない尿素とするためには、揮発性の塩基性物質、この場合はアンモニアを減少させる必要がある。アンモニアを減少させる方法として、製造した粒状の尿素を所定の塩酸消費量となるまで放置し、自然に放散させる方法、空気等の尿素にとって不活性な気体と接触させて効率的に放散させる方法、造粒した尿素を破砕し、放散面積を大きくして放散させる方法等がある。 造粒した粒子を処理する以外に、合成工程から得られた尿素水溶液から尿素を晶析、ろ過し、得られた尿素結晶を乾燥させる方法がある。 尿素を溶解させる水は、電気伝導度が0.3mS／m以下の純水を用いる。この電気伝導度を有する水を内燃機関排気処理用NOx還元触媒のアンモニア源として用いた場合には、ディーゼルエンジンを連続運転した場合に尿素の供給配管に詰まりが発生しない点において好ましい。ここで、この純水は通常の製造方法、例えばイオン交換樹脂、逆浸透膜等を用いる周知の方法により得ることが出来る。水の電気伝導度が0.3mS／mより高くなると連続運転を行った場合に配管の詰まりが生じる場合がある。無機電解質の増加により尿素の水への溶解度が影響されるためと推定している。 溶解時の温度は、好ましくは10ないし60℃、更に好ましくは30ないし50℃である。この濃度範囲の尿素をこの温度範囲で溶解させることで初めて高純度の尿素水が製造され、内燃機関排気処理用NOx還元触媒のアンモニア源として使用可能な尿素水が得られることがわかった。尿素を水に添加すると尿素の溶解熱により温度が低下する。溶解温度が10℃より低い場合には、尿素の溶解速度が小さくなり、極端な場合には尿素水そのものが凍結する危険性がある。溶解時の温度が60℃よりはるかに高い場合には内燃機関排気処理用NOx還元触媒のアンモニア源として用いた場合に臭気の点などで問題となることがわかった。第５の発明はJIS K1458に記載された塩酸消費量の求め方により求めた塩酸消費量が6.0m1未満の尿素を電気伝導度が0.3mS／m以下の水に溶解させることにより得られる高純度尿素水を加水分解することにより得られたアンモニアとＮＯｘ還元触媒とを用いて、ＮＯｘを還元する方法である。本発明に用いるディーゼルエンジンなどの内燃機関排気処理などに用いられるＮＯｘ還元触媒（ＳＣＲ触媒）としては、ＮＯｘを選択的に還元する公知の触媒あるいは公知の触媒の組み合わせでよく、例えば遷移金属又は金属酸化物である。具体的な一例として、ＴｉＯ2あるいはＳｉＯ2−ＴｉＯ2、ＷＯ3−ＴｉＯ2、ＳｉＯ2−ＴｉＯ2などの二元系複合酸化物、または、ＷＯ3−ＳｉＯ2−ＴｉＯ2、Ｍｏ3−ＳｉＯ2−ＴｉＯ2などの三元系複合酸化物などの担体に、Ｖ，Ｃｒ，Ｍｏ，Ｍｎ，Ｆｅ，Ｎｉ，Ｃｕ，Ａｇ，Ａｕ，Ｐｄ，Ｙ，Ｃｅ，Ｎｄ，Ｗ，Ｉｎ，Ｉｒなどの活性成分を担持してなるハニカム構造を有する触媒が挙げられる。 本発明のＮＯｘを還元する方法では、尿素水タンクからＳＣＲ触媒の上流側に添加されたJIS K1458に記載された塩酸消費量の求め方により求めた塩酸消費量が6.0m1未満の尿素を電気伝導度が0.3mS／m以下の水に溶解させることにより得られる高純度尿素水（第４の発明の尿素水）は、上述の触媒あるいは触媒の組み合わせにより、あるいは内燃機関内の熱により、加水分解されアンモニアを生成する。このアンモニアが還元剤として働き、排気ガス中のＮＯｘと反応することにより排気ガス中のＮＯｘが浄化される。従って、当該内燃機関内の温度は、尿素のアンモニアへの分解および生じたアンモニアとＮＯｘとの両反応を促進するために、適宜十分高く設定される。処理を必要とする内燃機関内のＮＯｘ（多くはＮＯ2）は、典型的には内燃機関内に１００〜１１００ｐｐｍ含まれる。 さらに、第６の発明は、排気ガス中のＮＯxを還元するＮＯｘ還元触媒と、当該触媒の上流側にJIS K1458に記載された塩酸消費量の求め方により求めた塩酸消費量が6.0m1未満の尿素を電気伝導度が0.3mS／m以下の水に溶解させることにより得られる高純度尿素水を供給する尿素水供給手段と該高純度尿素水をアンモニアへ加水分解する尿素水加水分解手段とを有する脱硝装置である。ここで尿素水供給手段としては、例えばJIS K1458に記載した塩酸消費量が6.0m1未満の尿素を電気伝導度が0.3mS／m以下の水に溶解させることにより得られる高純度尿素水（第４の発明の尿素水）を備蓄したタンクが用いられる。この場合には該尿素水タンクを上流側に設置し、下流のＳＣＲ触媒に配管を通して導く。かかる高純度尿素水は、ＳＣＲ触媒に対して噴霧状に添加されることが好ましい。従って、尿素水タンクからＳＣＲ触媒直前の配管は、噴霧状の添加ができるような内径の小さい配管となることが好ましい。内燃機関を連続運転するためには、尿素水供給手段を連続的に作動させることが必要であり、高純度尿素水を連続的に供給することが必要である。 尿素水加水分解手段としては、JIS K1458に記載した塩酸消費量が6.0m1未満の尿素を電気伝導度が0.3mS／m以下の水に溶解させることにより得られる高純度尿素水を、加水分解しアンモニアを得ることができれば良いが、排気系に供給された該高純度尿素水を、排気ガスの熱で加熱することにより、加水分解し、アンモニアを得る方法が簡便で好ましい。 以下、図面に基づいて本発明の一つの実施形態を例示的に説明するが、以下の実施形態は本発明を限定するものではない。 図１は、本発明の一つの実施形態に係る内燃機関のＳＣＲシステムを示した構成図である。同図に示すように、ＳＣＲシステムは、エンジン１の排気系に設けられたＮＯｘ触媒であるＳＣＲ触媒２と、還元剤である尿素水を貯蔵する尿素水タンク３と、尿素水タンク３内の尿素水を供給管４に供給する尿素水供給部５と、供給管４により送液される尿素水を排気系に供給する尿素水添加ノズル６と、エンジン１の回転数、燃料噴射量等を制御するエンジンＥＣＵ７と、ＳＣＲ触媒２を通過する前後の排気ガス８の温度を検出する温度センサ９および１０と、これらの装置を制御するコントロールユニット１１とからなる。 尿素水タンク３には、尿素水の量を検出するレベルセンサ１２が設けられている。また、尿素水タンク３内の尿素水は、尿素水供給部５にて尿素水の添加量が制御され、供給管４を通過後、尿素水添加ノズル６からＳＣＲ触媒２の上流側の排気系に添加される。 ＳＣＲシステムの作動方法に関しては、コントロールユニット１１が統括制御を行う。まず、エンジンＥＣＵ７が管理するエンジン１の運転状態（回転数、燃料噴射量等）、エンジンＥＣＵ７にプログラムされたマップからのＮＯｘ推定排出量、ＳＣＲ触媒２の前後における排気ガス温度および前記マップからのＮＯｘ浄化率等に基づいて尿素水添加量を算出する。次に、算出された添加量に基づいて、尿素水供給部５を駆動制御することにより尿素水と圧縮エア１３とを混合し、尿素水添加ノズル６から尿素水を噴霧する。 排気系に供給された尿素水は、排気ガスの熱で加水分解されアンモニアとなる。このアンモニアが還元剤として働くことで、排気ガス中のＮＯｘを浄化する。 装置内配管の閉塞等を防止することで、脱硝装置の安定的な運転を確保する。 〔実施例〕 以下、実施例に基づいて本発明をさらに具体的に説明するが、本発明はこれらの実施例に限定されるものではない。 ［実施例１］ グアニジン１００ｐｐｍ、ビュレット２,０００ｐｐｍ、炭化水素系オイル５０ｐｐｍである尿素水32.5％を9.6Ｌ作成し、出口弁にスプレーノズルを付属した1Ｌ容器に入口弁より0.8Ｌ充填した。入口弁から窒素で0.3MPaに加圧して、出口弁を開いてノズルより尿素水を噴霧した。0.8Ｌ全量噴霧後、0.8Ｌ充填と噴霧を12回繰返し実施した。その結果を表１に記載した。 ［実施例２］ グアニジン５０ｐｐｍ、ビュレット１,０００ｐｐｍ、炭化水素系オイル３０ｐｐｍである尿素水32.5％を9.6Ｌ作成し、実施例1と同様の試験を行った。その結果を表１に記載した。 ［比較例１］ グアニジン２００ｐｐｍ、ビュレット５,０００ｐｐｍ、炭化水素系オイル５００ｐｐｍである尿素水32.5％を9.6Ｌ作成し、実施例と同様の試験を行った。その結果を表1に記載した。 ［比較例２］ グアニジン２００ｐｐｍ、ビュレット５,０００ｐｐｍ、炭化水素系オイル１００ｐｐｍである尿素水32.5％を9.6Ｌ作成し、実施例と同様の試験を行った。その結果を表1に記載した。 ［実施例３］ グアニジン１００ｐｐｍ、ビュレット1,０００ｐｐｍ、炭化水素系オイル５０ｐｐｍである尿素水32.5％を作成し、ＪＩＳ Ｋ００６５「化学製品の凝固点測定方法」にて凝固点を測定した。その結果は-12.3℃であった。 ［実施例４］ グアニジン１００ｐｐｍ、ビュレット２,０００ｐｐｍ、炭化水素系オイル５０ｐｐｍである尿素水32.5％を作成し、ＪＩＳ Ｋ００６５「化学製品の凝固点測定方法」にて凝固点を測定した。その結果は-12.1℃であった。 ［比較例３］ グアニジン１００ｐｐｍ、ビュレット５,０００ｐｐｍ、炭化水素系オイル５０ｐｐｍである尿素水32.5％を作成し、ＪＩＳＫ００６５「化学製品の凝固点測定方法」にて凝固点を測定した。その結果は-11.9℃であった。 ［比較例４］ グアニジン１００ｐｐｍ、ビュレット５０,０００ｐｐｍ、炭化水素系オイル５０ｐｐｍである尿素水32.5％を作成し、ＪＩＳＫ００６５「化学製品の凝固点測定方法」にて凝固点を測定した。その結果は20℃であった。 ［尿素水の調製］ 塩酸消費量３．０、４．８、７．０ｍｌの尿素をそれぞれ電気伝導度０．３ｍＳ／ｍ未満の水に尿素濃度が３２．５重量％となるように溶解させた。 ［実施例５および比較例５］ 前記［尿素水の調製］で調製した尿素水を室温で８７時間放置した。このときの気相のアンモニア濃度を測定した。結果を表２に示す。 ［実施例６および比較例６］ 前記［尿素水の調製］で調製した尿素水を４０℃で８７時間放置した。このときの気相のアンモニア濃度を室温に冷却後測定した。結果を表２に示す。図１は内燃機関のＳＣＲシステムを示した構成図である。符号の説明 １ エンジン ２ ＳＣＲ触媒 ３ 尿素水タンク ４ 供給管 ５ 尿素水供給部 ６ 尿素水添加ノズル ７ エンジンＥＣＵ ８ 排気ガス ９ 温度センサ１０ 温度センサ１１ コントロールユニット１２ レベルセンサ１３ 圧縮エア グアニジン１００ｐｐｍ以下、ビュレット２０００ｐｐｍ以下、炭化水素系オイル５０ｐｐｍ以下である尿素水。 グアニジン１００ｐｐｍ以下、ビュレット２０００ｐｐｍ以下、炭化水素系オイル５０ｐｐｍ以下である尿素水を加水分解することにより得られたアンモニアとＮＯｘ還元触媒とを用いて、ＮＯｘを還元する方法。 排気ガス中のＮＯxを還元するＮＯｘ還元触媒と、 当該触媒の上流側にグアニジン１００ｐｐｍ以下、ビュレット２０００ｐｐｍ以下、炭化水素系オイル５０ｐｐｍ以下である尿素水を供給する尿素水供給手段と、 該尿素水をアンモニアへ加水分解する尿素水加水分解手段とを有する脱硝装置。 JIS K1458に記載された塩酸消費量の求め方により求めた塩酸消費量が6.0m1未満の尿素を電気伝導度が0.3mS／m以下の水に溶解させることにより得られる高純度尿素水。 JIS K1458に記載された塩酸消費量の求め方により求めた塩酸消費量が6.0m1未満の尿素を電気伝導度が0.3mS／m以下の水に溶解させることにより得られる高純度尿素水を加水分解することにより得られたアンモニアとＮＯｘ還元触媒とを用いて、ＮＯｘを還元する方法。 排気ガス中のＮＯxを還元するＮＯｘ還元触媒と、 当該触媒の上流側にJIS K1458に記載された塩酸消費量の求め方により求めた塩酸消費量が6.0m1未満の尿素を電気伝導度が0.3mS／m以下の水に溶解させることにより得られる高純度尿素水を供給する尿素水供給手段と、 該尿素水をアンモニアへ加水分解する尿素水加水分解手段とを有する脱硝装置。 【課題】尿素析出を抑制した尿素水、及びそれを用いた高信頼性の脱硝装置を提供する。【解決手段】グアニジン１００ｐｐｍ以下、ビュレット２０００ｐｐｍ以下、炭化水素系オイル５０ｐｐｍ以下である尿素水を加水分解することにより得られたアンモニアとＮＯｘ還元触媒とを用いて、ＮＯｘを還元する方法。【選択図】図１