生命科学関連特許情報
| タイトル： | 公開特許公報(A)_ワイヤーハーネスの屈曲試験装置 |
| 出願番号： | 2005026119 |
| 年次： | 2006 |
| IPC分類： | G01N 3/34 |
特許情報キャッシュ
阿嘉 拓哉 寺澤 和志 JP 2006214797 公開特許公報(A) 20060817 2005026119 20050202 ワイヤーハーネスの屈曲試験装置 古河電気工業株式会社 000005290 阿嘉 拓哉 寺澤 和志 G01N 3/34 20060101AFI20060721BHJP JPG01N3/34 C 3 1 ＯＬ 7 2G061 2G061AA07 2G061AB05 2G061CB20 2G061CC01 2G061CC11 2G061DA01 本発明は、例えば自動車のドア等のように繰り返し屈曲操作される部分に採用されるワイヤーハーネスの屈曲試験装置に関する。 例えば、自動車に搭載された各種電気機器やバッテリ等との相互間の接続に、複数本の電線を結束してなるワイヤーハーネスが利用されており、例えば開閉操作されるドアや前後方向に移動調整自在なスライドシート等にわたって配線されるワイヤーハーネスにあっては、ドアの開閉操作やスライドシートの移動調整の都度、ワイヤーハーネス自体が屈曲される部位が存在する。そして、このようなワイヤーハーネスが繰り返し屈曲操作される部分で特に断線が生じるおそれが多いため、このような部位におけるワイヤーハーネスの寿命、即ち耐久性を推定する目的で屈曲試験の実施が要求されている。この屈曲試験の一般的なワイヤーハーネスの屈曲試験装置として図４及び図５に示すような装置がある（特許文献１）。 このワイヤーハーネスの屈曲試験装置は、設置固定される固定枠体３と、固定枠体３に連結部材４を介してその支軸５回りに回動操作自在に支持された可動枠体６とを備えている。また、ワイヤーハーネスの屈曲試験装置は、固定枠体３のボルト挿通孔１１に、ワイヤーハーネス１を保持するグロメット孔１８ａを有する固定側保持パネル１８を、取付ボルト２１を介して上下方向に沿って複数着脱自在に取り付け固定されると共に、可動枠体６にも取付ボルト２１を用いて、ワイヤーハーネス１を保持するグロメット孔１９ａを有する複数の可動側保持パネル１９が上下方向に沿って着脱自在に取り付け固定され、対応する各固定側保持パネル１８のグロメット７０と各可動側保持パネル１９のグロメット７０間にわたってそれぞれワイヤーハーネス１が保持された状態で、可動枠体６を支軸５回りに往復回動操作させる回動操作機構７が備えられてなるものである。特開２００１−２７２３２０号公報 特許文献１に記載された方法は、固定枠体３及び可動枠体６のボルト挿通孔１１を多数設けることにより、複数のサンプルについて屈曲試験ができるというものであるが、屈曲試験が必要な箇所は多岐にわたって存在すると共に、屈曲箇所の動きが複雑化しているため、特許文献１に記載された屈曲試験装置であっても、多種類の屈曲試験装置を用意しないと対応できないという問題あった。 また、特許文献１に記載された方法では、固定枠体３及び可動枠体６へ保持パネル（１８、１９）を取付ける際の取付け位置の調整などは、３次元ＣＡＤなどの設計データから必要なハーネス取付位置や座標、角度などを割り出して定規を用いて行っているため、正確性に欠けると共に屈曲試験装置を組み立てる時間や手間が膨大であり、コスト増に繋がっていた。 そこで本発明は、上記のような問題が発生しない全く新しいワイヤーハーネスの屈曲試験装置を提供することを目的とする。 上述の課題を解決するために、請求項１に記載のワイヤーハーネスの屈曲試験装置は、ワイヤーハーネスが取り付けられる固定体及び可動体と、前記固定体と可動体を連結する連結体とを備え、前記連結体が光造型により製造されたものであることを特徴とする。 また、請求項２に記載のワイヤーハーネスの屈曲試験装置は、請求項１の発明において、ワイヤーハーネスの三次元設計データから前記ワイヤーハーネスの車両への取付位置を読み取り、前記読み取ったデータに基づき、前記連結体が光造型により製造されることを特徴とする。 また、請求項３に記載のワイヤーハーネスの屈曲試験装置、請求項１又は２の発明において、前記連結体には回転軸部が設けられていることを特徴とする。 本発明のワイヤーハーネスの屈曲試験装置は、ワイヤーハーネスの屈曲試験装置の固定体と可動体を連結する連結体が光造型により製造されたものであるので、ワイヤーハーネスが車両等に搭載された状態を忠実に再現することができる上、ワイヤーハーネスの屈曲試験装置の組み立て作業が大幅に効率化される。 本発明の実施の形態を、図面を用いて説明する。まず、本実施形態に係るワイヤーハーネスの屈曲試験装置の構造について説明する。なお、従来技術と同一の部分については、同一部分に同一符号を付して説明を省略する。 図１は、本発明に係るワイヤーハーネスの屈曲試験装置の実施形態を示すものであり、ワイヤーハーネスの屈曲試験装置全体の概略斜視図であり、図２はワイヤーハーネスの屈曲試験装置に備えられる連結体４１の斜視図である。 図１及び図２に示すように、連結体４１は固定側保持パネル（固定体）１８が取り付けられる固定側部３１と、可動側保持パネル（可動体）１９が取り付けられる可動側部６１と、支軸５が挿通される回転軸部５１からなる。なお本実施形態では、固定側を自動車のボディー、可動側を自動車のドアと想定している。 固定側部３１は、図２に示すように固定側保持パネル取付部３２と、回転軸部５１の一部である固定側回転軸部３３とからなる。固定側保持パネル取付部３２は連結部３４で固定側回転軸部３３と連結された取付板部３５を備え、この取付板部３５には図１に示す固定側保持パネル１８が取り付けられるボルト挿通孔３５ａが形成されている。固定側保持パネル１８にもこれと同様なボルト挿入孔が設けられており、両ボルト挿入孔に取付ボルト２１を挿入してナットで固定する。本実施の形態においては取付板部３５にボルト挿入孔３５ａが４箇所設けられている。なお、取付板部３５と固定側保持パネル１８との固定構造、固定方法はこれに限定されることはなく、接着剤などで固定してもよい。 また、固定側回転軸部３３には支軸挿通孔３３ａが設けられており、図１に示す支軸５に対して回転自在に保持されている。即ち、支軸５が回転しても支軸５は支軸挿通孔３３ａ内で空回りして、その回転力が固定側回転軸部３３に伝わらないようになっており、固定側部３１全体が動かないようになっている。 可動側部６１は、図２に示すように可動側保持パネル取付部６２と回転軸部５１の一部である可動側回転軸部６３とからなる。可動側保持パネル取付部６２は連結部６４で可動側回転軸部３３と連結された取付板部６５を備え、この取付板部６５には図１に示す可動側保持パネル１９が取り付けられるボルト挿通孔３５ａが形成されている。可動側保持パネル１９にもこれと同様なボルト挿入孔が設けられており、両ボルト挿入孔に取付ボルト２１を挿入してナットで固定する。本実施の形態においては取付板部６５にボルト挿入孔３５ａが４箇所設けられている。なお、取付板部３５と可動側保持パネル１９との固定構造、固定方法はこれに限定されることはなく、接着剤などで固定してもよい。 また、可動側回転軸部６３には支軸挿通孔６３ａが設けられており、図１に示す支軸５に固定され、支軸５と共に回転可能な状態で保持されている。即ち、支軸５の回転と共に可動側部６１全体が固定部側３１に対して回転するようになっている。 なお、符号７は駆動モータ等を備えた回動操作機構であり、駆動モータの動力はＶベルトを介して支軸５が連結されるプーリに伝達し、支軸５を回転運動させる。また、符号８は、ワイヤーハーネス１を自動車のドアに取り付けるためのクランプＣ（図３参照）を固定するクランプ保持パネル（図示せず）の位置決めに使用するクランプ保持パネル取付部である。 次に、上記ワイヤーハーネスの屈曲試験装置の製造方法について説明する。図３は自動車のワイヤーハーネス１の三次元ＣＡＤ設計図の抜粋である。ワイヤーハーネスの屈曲試験装置の製造方法はまずこの三次元ＣＡＤ設計図データから、固定側である自動車のボディーＢ、可動側である自動車のドアＤ等の３次元座標や取付角度を割り出し、回転軸Ｙを設定する。なお、符号Ｃはワイヤーハーネス１を自動車のドアに取り付けるためのクランプである。次に設定した回転軸を支軸５の中心線として連結体４１を設計し、設計した連結体４１全体を光造型で一体に作成する。なお光造型とは、光が照射されると硬化する光硬化性樹脂の液面にレーザー光等の前記光硬化性樹脂を硬化させる光を照射して照射領域を所定厚み硬化させ、硬化した部分を所定量下降させた後前記光を照射してつぎの層を硬化させ下層に積層していくことを繰り返して、目標とする３次元モデルを造型する方法であり、設計した連結体４１の三次元ＣＡＤデータを入力するだけで簡単に樹脂成型製品を製造することができる。次に連結体４１を固定側部３１と可動側部６１とに切断する。次に支軸５を可動側部６１の可動側回転軸部６３の支軸挿通孔６３ａに挿通し、接着剤等で支軸５を支軸挿通孔６３ａで固定する。固定側部３１は、支軸５を固定側回転軸部３３の支軸挿通孔３３ａに挿通する。これにより、固定側部３１は支軸５に対して回転自在となり、可動側部６１は支軸５の回転と共に可動側部６１全体が回転するようになる。次に固定側部３１の固定側保持パネル取付部３２に固定側保持パネル１８を、可動側部６１の可動側保持パネル取付部６２に可動側保持パネル１９を取り付け、更に、クランプ保持パネル取付部８にクランプ保持パネル（図示せず）を取り付け、支軸５を回動操作機構７に接続してワイヤーハーネスの屈曲試験装置が完成する。 このように本発明に係るワイヤーハーネスの屈曲試験装置は、ワイヤーハーネスの屈曲試験装置の固定側部３１（固定体）と可動側部６１（可動体）を連結する連結体４１が光造型により製造されたものであるので、ワイヤーハーネス１が車両等に搭載された状態を忠実に再現することができる上、ワイヤーハーネスの屈曲試験装置の組み立て作業が大幅に効率化される。 また、上記固定側部３１、可動側部６１、連結体４１、に加えクランプ保持パネル取付部８も光造型により製造されると、ワイヤーハーネス１が車両等に搭載された状態を再現する際の位置決めを固定側部３１、可動側部６１、クランプ保持パネル取付部８の３箇所で行うことができるので、正確性を向上させることができる。 次に、上記ワイヤーハーネスの屈曲試験装置を用いたワイヤーハーネスの屈曲試験方法について説明する。 ワイヤーハーネスの屈曲試験装置の固定側保持パネルを図１に示す自動車のボディーＢ、可動側保持パネル１９を自動車のドアＤ、クランプ保持パネル（図示せず）をワイヤーハーネス１のクランプＣが取り付けられる自動車のドアの取付箇所、と想定し、図３に示すように実際に車体に搭載されるワイヤーハーネス１やグロメット７０を取付固定する。この状態は自動車における自動車のボディーＢと自動車のドアＤにわたるワイヤーハーネス１が、実際の自動車に搭載された環境と同じとなる。この状態で回動操作機構７を操作してワイヤーハーネス１の屈曲試験を行う。 なお、ワイヤーハーネス１やグロメット７０の屈曲試験装置への取り付けは、予め、固定側保持パネル１８や可動側保持パネル１９にワイヤーハーネス１やグロメット７０を取り付けておいて、ワイヤーハーネスの屈曲試験装置が固定側保持パネル１８や可動側保持パネル１９を除く箇所について組み立てておいて、後から固定側保持パネル１８、可動側保持パネル１９ごと取り付けてもよい。 以上、本発明の実施の形態を説明したが、本発明の適用範囲は上述の実施形態に限られないことはいうまでもない。本発明に係るワイヤーハーネスの屈曲試験装置の実施形態を示すものであり、ワイヤーハーネスの屈曲試験装置全体の概略斜視図である。ワイヤーハーネスの屈曲試験装置に備えられる連結体４１の斜視図である。自動車のワイヤーハーネスの三次元ＣＡＤ設計図の抜粋である。従来のワイヤーハーネスの屈曲試験装置を示す斜視図である。図４ワイヤーハーネスの屈曲試験装置を示す説明図である。符号の説明１ ワイヤーハーネス３ 固定枠体４ 連結部材５ 支軸６ 可動枠体７ 回動操作機構８ クランプ保持パネル取付部１１ ボルト挿通孔１８ 固定側保持パネル（固定体）１８ａ グロメット孔１９ 可動側保持パネル（可動体）１９ａ グロメット孔２１ 取付ボルト３１ 固定側部３２ 固定側保持パネル取付部３３ 固定側回転軸部３３ａ、６３ａ 支軸挿通孔３４、６４ 連結部３５、６５ 取付板部３５ａ ボルト挿通孔４１ 連結体５１ 回転軸部６１ 可動側部６２ 可動側保持パネル取付部６３ 可動側回転軸部７０ グロメットＢ 自動車のボディーＤ 自動車のドアＣ クランプＹ 回転軸 ワイヤーハーネスの屈曲試験を行うためのワイヤーハーネスの屈曲試験装置であって、前記ワイヤーハーネスが取り付けられる固定体及び可動体と、前記固定体と可動体を連結する連結体とを備え、前記連結体が光造型により製造されたものであることを特徴とするワイヤーハーネスの屈曲試験装置。 ワイヤーハーネスの三次元設計データから前記ワイヤーハーネスの車両への取付位置を読み取り、前記読み取ったデータに基づき、前記連結体が光造型により製造されることを特徴とする請求項１に記載のワイヤーハーネスの屈曲試験装置。 前記連結体には回転軸部が設けられていることを特徴とする請求項１又は２に記載のワイヤーハーネスの屈曲試験装置。 【課題】 複雑な動きであり多数存在するワイヤーハーネスの屈曲試験箇所に対応することができ、また、正確性の点で優れ、低コストで製造できるワイヤーハーネスの屈曲試験装置を提供する。 【解決手段】 ワイヤーハーネスの屈曲試験を行うためのワイヤーハーネスの屈曲試験装置であって、ワイヤーハーネス１が取り付けられる固定体１８及び可動体１９と、前記固定体と可動体を連結する連結体４１とを備え、前記連結体が光造型により製造されたものであることを特徴とする。 【選択図】 図１